華夏經緯北京

國內最大一體化特斯拉中心落戶上海外高橋新展城

10月7日，據“外高橋之窗”官微消息，特斯拉公司與外高橋集團股份下屬新發展公司正式簽訂物業租賃合同，將在新展城Xin Park設立特斯拉中心。

據了解，新展城Tesla Center建筑面積超8000平方米，集特斯拉全系在售車型展示、試乘試駕、售后維修等功能于一體，是目前國內最大的一體化特斯拉中心。計劃于2024年年中正式營業。

新園Xin Park位于上海浦東新區俱進路777號，地處上海的中外環間，園區地上面積共11.8萬平方米，由8棟獨棟物業、4棟聯排物業及一棟綜合配套物業組成。園區定位為通用型融合產業園，可以為生物醫藥、智能制造、集成電路及新能源等各類企業提供研發、中試、生產、辦公一體的經營場所。園區將于2023年底竣工交付使用，現處于招商階段，已簽約和擬簽約的入住率已達三成。

據報道，特斯拉第三季度交付量為435059輛，環比回落了3.1萬多輛，為2022年第二季度以來的首次下降，同時也低于大多數分析師預期的44萬至45.5萬輛。

上一季度，比亞迪距離超越特斯拉，問鼎“全球電動車銷量冠軍”僅一步之遙。兩者之間的差距縮小至3456輛，創紀錄最窄。

新能源汽車行業深度分析

今年以來，在世界各國新能源補貼政策逐步退出的背景下，新能源汽車的銷量仍舊獲得較強走勢，開啟新一輪增長。

根據乘聯會秘書長崔東樹近日發文統計的數據顯示，2023年1至8月，全球新能源車銷量達823萬輛。其中，8月銷量達到122萬輛，同比增長35%。

從滲透率上看，全球新能源車滲透率總體呈現快速提升的趨勢，2022年為13%，2023年1至8月達到14.6%。但全球新能源發展不均衡明顯，中國新能源滲透率達到28%，德國達到20%，挪威達到72%，而美國和日本僅為8.9%和3%。

在中國市場，特斯拉正試圖抵御比亞迪和蔚來等新勢力的沖擊。

在美國市場，特斯拉面臨著福特汽車、通用汽車、現代汽車和大眾汽車等老牌汽車制造商的競爭。競爭對手Rivian則對特斯拉Cybertruck皮卡構成了競爭威脅，Rivian第三季度交付了1.56萬輛電動貨車、皮卡和運動型多用途車，高于上一季度的 1.26 萬輛。

2023年1至8月中國新能源乘用車占比全球新能源的61%，8月中國占比份額達到65%。2021年以來，中國新能源乘用車銷量一直領先歐洲和北美。2023年1至8月中國新能源汽車的銷量為508萬輛，繼續大幅超越歐洲(181萬輛)和北美洲的銷量(100萬輛)。

工信部數據顯示，8月份，中國新能源汽車產銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，同比分別增長22%和27%。2023年1至8月，新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。8月，新能源汽車出口9萬輛，同比增長8.1%。

特斯拉中國總裁王昊接受采訪時表示，中國新能源汽車市場非常大且發展勢頭很好，特斯拉期待與中國新能源汽車產業攜手并進。

王昊稱，特斯拉上海工廠供應鏈本地化率超過 95%。“僅簽約的本土一級供應商就有約 360 家，特斯拉把其中約 60 家企業帶到了國際市場，它們也獲得了其他國際汽車廠商的認可。”

今年上半年，特斯拉宣布加碼投資，將在上海新建儲能超級工廠。王昊透露：“預計在不久的將來，我們就會開始建設儲能超級工廠，產品將主要用于出口。”